继续说港珠澳大桥的事情，大家好像对这个很感兴趣呀～
港珠澳大桥可是有全球性意义的，正如上一条的即友所言，确实其价值不能以金钱来衡量。
在世界上最繁忙之一的航道上，建设世界最长的跨海大桥，其难度之大，直逼人类技术极限。
比如东西两座人工岛，中国的设计方案是将120个钢圆筒植入海底造岛，但是每个圆筒直径20多米、高50米、重500多吨，体积相当于一座十几层的大楼，怎么直接在波涛汹涌的大海实现平稳振沉？
比如说海底隧道，每节沉管重达7.5万吨，相当于一艘航空母舰的重量。要如何克服气象、海流、淤泥、浮力的障碍，在46米深的海水中精准对接33节巨型沉管，并把误差保持在2.5厘米之内，做到滴水不漏？
为了建设这座大桥，众多工程师研发出了新材料、新工艺、新设备、新技术来攻克难关：全世界最大的起重船，单臂固定起吊12000吨；全世界最大的深水碎石整平装备，碎石基床铺设可以全部自动化控制；世界首创的深插钢圆筒快速筑岛技术，221天快速成岛……
在这座大桥之前，中国工程师从来没有做过“外海”沉管隧道。为此港珠澳大桥项目团队曾向荷兰一家公司求助，但该公司开出了10多亿元的天价咨询费，谈判只能以破裂告终。
当时全世界都断言，这段长度5664米的海底隧道，堪称人类迄今为止最为复杂的一项工程，中国人肯定完不成。谁能想到，中国真的攻克了这座“珠穆朗玛峰”。 #科技圈大小事
港珠澳大桥可是有全球性意义的，正如上一条的即友所言，确实其价值不能以金钱来衡量。
在世界上最繁忙之一的航道上，建设世界最长的跨海大桥，其难度之大，直逼人类技术极限。
比如东西两座人工岛，中国的设计方案是将120个钢圆筒植入海底造岛，但是每个圆筒直径20多米、高50米、重500多吨，体积相当于一座十几层的大楼，怎么直接在波涛汹涌的大海实现平稳振沉？
比如说海底隧道，每节沉管重达7.5万吨，相当于一艘航空母舰的重量。要如何克服气象、海流、淤泥、浮力的障碍，在46米深的海水中精准对接33节巨型沉管，并把误差保持在2.5厘米之内，做到滴水不漏？
为了建设这座大桥，众多工程师研发出了新材料、新工艺、新设备、新技术来攻克难关：全世界最大的起重船，单臂固定起吊12000吨；全世界最大的深水碎石整平装备，碎石基床铺设可以全部自动化控制；世界首创的深插钢圆筒快速筑岛技术，221天快速成岛……
在这座大桥之前，中国工程师从来没有做过“外海”沉管隧道。为此港珠澳大桥项目团队曾向荷兰一家公司求助，但该公司开出了10多亿元的天价咨询费，谈判只能以破裂告终。
当时全世界都断言，这段长度5664米的海底隧道，堪称人类迄今为止最为复杂的一项工程，中国人肯定完不成。谁能想到，中国真的攻克了这座“珠穆朗玛峰”。 #科技圈大小事
