文远2021公布了与宇通客车合作的新自动驾驶车型 mini bus ，拟解决最后 5 公里出行。韩旭对于未来自动驾驶形态的想法，在我看来和鲁特.布里奇斯 2018年出版的《我们自动驾驶的未来：天堂还是地狱？》一书中假设契合：
无人驾驶的出现，将让“单人独占一辆车”的出行习惯更加根深蒂固。因为无人车的成本极低，一些人可能会频繁地让“空车”自行取物接人，增加空车率。而这一解决方案，是超级无人公交车（eSAVs）。
按照他的设想，eSAVs将在专用车道上，像鱼群一样整齐划一地快速移动。车队可以同时加速、转向和制动，所有车在1/1000秒内重复领头车的动作。他预测，这种车队的客流量是目前公交系统的7倍。到2027年，不到5%的eSAVs，将在高峰时期运载40%的乘客。
我在 2020 年初曾根据当时的观察采访和思考写过一篇自动驾驶的稿子，有兴趣的可以看看，以及在此推荐上文提到的鲁特.布里奇斯的书。 https://mp.weixin.qq.com/s/Amv4z_VU4u00ZjWgN35J5g #科技圈大小事
无人驾驶的出现，将让“单人独占一辆车”的出行习惯更加根深蒂固。因为无人车的成本极低，一些人可能会频繁地让“空车”自行取物接人，增加空车率。而这一解决方案，是超级无人公交车（eSAVs）。
按照他的设想，eSAVs将在专用车道上，像鱼群一样整齐划一地快速移动。车队可以同时加速、转向和制动，所有车在1/1000秒内重复领头车的动作。他预测，这种车队的客流量是目前公交系统的7倍。到2027年，不到5%的eSAVs，将在高峰时期运载40%的乘客。
我在 2020 年初曾根据当时的观察采访和思考写过一篇自动驾驶的稿子，有兴趣的可以看看，以及在此推荐上文提到的鲁特.布里奇斯的书。 https://mp.weixin.qq.com/s/Amv4z_VU4u00ZjWgN35J5g #科技圈大小事
