中国的造车新势力公司与特斯拉究竟有几年的差距？或许我们可以从交付量上来对比看看。
国内3家造车新势力中，已经有2家公布了2020年的全年交付量，蔚来汽车是4.3万辆，同比增长121%（2019年全年交付量为2万辆，同比增长81%；2018年全年交付量是1.13万辆，ES8是2017年12月中旬正式开售）；理想汽车全年交付量3.26万辆，因为是2019年12月才开始交付，所以没有全年同比数据。
然后再看特斯拉过去7年里的全年交付量：
2014年全年交付量3.3万辆；
2015年全年交付量5.05万辆，同比增长约53%；
2016年全年交付量7.6万辆，同比增长约50%；
2017年全年交付量10.13万辆，同比增长约33%。
2018年全年交付量为24.5万辆，同比增长约140%；
2019年全年交付量是37.75万辆，同比增长约53%；
2020年全年交付量是49.95万辆，同比增长约36%。
从以上数据我们可以看出：
1、目前国内造车新势力的产能还在快速爬坡，仍处于特斯拉在2014年到2015年的水平。也就是说在产能上至少有5年的差距。
2、不过国内的造车新势力的增速很快，从蔚来和理想汽车的交付增速看，基本上同比增长没有低于80%，而特斯拉每年的交付量同比增长在50%左右，只有2018年的全年同比增长达到了140%左右。而那一年，特斯拉距离破产一度就剩几个星期，马斯克甚至曾想将公司卖给苹果，却没有获得库克的约见，有点讽刺。
如果国内造车新势力保持这种高速增长的速度，那未来几年赶超特斯拉也不是不可能的。
从现在的增速看，蔚来很有可能会是第一家全年交付量突破10万辆的国内造车新势力公司。当然理想和小鹏也在迅速崛起。
3、不得不说是上海特斯拉超级工厂的开工，让马斯克变得更成功。但同时也要看到，蔚来和理想汽车其实都站在了新能源汽车行业的红利潮头上，蔚来的第一款车从前一年底开售到第二年就突破了1万辆的交付量；理想汽车更是一年多一点就突破了3万辆的交付量。说明市场对新能源汽车的接受程度越来越高了，后来者虽然起步晚，但赶上了更成熟的市场。这一点，其实也要感谢特斯拉在中国市场对用户的培育。
4、马斯克确实牛逼，因为他在2015年2月的财报电话会议上，就预言道：“等到2020年的时候，特斯拉才有办法将产能全部释放，达到年产50万辆的水平，进而迈入获利阶段。”
而现在的情况是，特斯拉在2020年确实达到了近50万辆的产能，并且已经提前进入了盈利状态。
马斯克最近曾感慨特斯拉初创时，最乐观的估计也只有10%的成功率。但过去七八年里，马斯克却让特斯拉一步一个脚印的完成了公司的产能目标（他确实得好好感谢中国的工厂）。虽然马斯克总会时不时放出一些惊人言论，但他这个立Flag的能力和达成Flag的能力，也着实让人佩服！ 科技圈大小事 #undefined
国内3家造车新势力中，已经有2家公布了2020年的全年交付量，蔚来汽车是4.3万辆，同比增长121%（2019年全年交付量为2万辆，同比增长81%；2018年全年交付量是1.13万辆，ES8是2017年12月中旬正式开售）；理想汽车全年交付量3.26万辆，因为是2019年12月才开始交付，所以没有全年同比数据。
然后再看特斯拉过去7年里的全年交付量：
2014年全年交付量3.3万辆；
2015年全年交付量5.05万辆，同比增长约53%；
2016年全年交付量7.6万辆，同比增长约50%；
2017年全年交付量10.13万辆，同比增长约33%。
2018年全年交付量为24.5万辆，同比增长约140%；
2019年全年交付量是37.75万辆，同比增长约53%；
2020年全年交付量是49.95万辆，同比增长约36%。
从以上数据我们可以看出：
1、目前国内造车新势力的产能还在快速爬坡，仍处于特斯拉在2014年到2015年的水平。也就是说在产能上至少有5年的差距。
2、不过国内的造车新势力的增速很快，从蔚来和理想汽车的交付增速看，基本上同比增长没有低于80%，而特斯拉每年的交付量同比增长在50%左右，只有2018年的全年同比增长达到了140%左右。而那一年，特斯拉距离破产一度就剩几个星期，马斯克甚至曾想将公司卖给苹果，却没有获得库克的约见，有点讽刺。
如果国内造车新势力保持这种高速增长的速度，那未来几年赶超特斯拉也不是不可能的。
从现在的增速看，蔚来很有可能会是第一家全年交付量突破10万辆的国内造车新势力公司。当然理想和小鹏也在迅速崛起。
3、不得不说是上海特斯拉超级工厂的开工，让马斯克变得更成功。但同时也要看到，蔚来和理想汽车其实都站在了新能源汽车行业的红利潮头上，蔚来的第一款车从前一年底开售到第二年就突破了1万辆的交付量；理想汽车更是一年多一点就突破了3万辆的交付量。说明市场对新能源汽车的接受程度越来越高了，后来者虽然起步晚，但赶上了更成熟的市场。这一点，其实也要感谢特斯拉在中国市场对用户的培育。
4、马斯克确实牛逼，因为他在2015年2月的财报电话会议上，就预言道：“等到2020年的时候，特斯拉才有办法将产能全部释放，达到年产50万辆的水平，进而迈入获利阶段。”
而现在的情况是，特斯拉在2020年确实达到了近50万辆的产能，并且已经提前进入了盈利状态。
马斯克最近曾感慨特斯拉初创时，最乐观的估计也只有10%的成功率。但过去七八年里，马斯克却让特斯拉一步一个脚印的完成了公司的产能目标（他确实得好好感谢中国的工厂）。虽然马斯克总会时不时放出一些惊人言论，但他这个立Flag的能力和达成Flag的能力，也着实让人佩服！ 科技圈大小事 #undefined
